Das Jahr 2022 war für die indonesische Wirtschaft in Bezug auf ausländische Direktinvestitionen (ADI) ein überwältigendes Jahr. 43 Milliarden Dollar flossen in das Land, so viel wie noch nie zuvor, was einem Anstieg von 44 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Da auch die inländischen Investitionen zunahmen, stiegen die Gesamtinvestitionen in Indonesien im Jahr 2021 um 34 %.
Fast ein Drittel dieser ausländischen Direktinvestitionen kam aus Singapur, und alle fünf der wichtigsten Geldgeber für ausländische Direktinvestitionen stammten aus Ostasien. Das Hauptziel für diese ausländischen Investitionen? Indonesiens Metallindustrie. Aber warum?
Eine Schlüsselstelle für die Produktion von Elektrofahrzeugen und Batterien dieser
Der Inselstaat beherbergt eine Fülle von Mineralienvorkommen, darunter die weltweit größten Nickelvorkommen (schätzungsweise 22 Millionen Tonnen), die für die Herstellung von rostfreien Batterien und Batterien für Elektrofahrzeuge unerlässlich sind. Batterien und Elektrofahrzeuge sind natürlich ein Sektor von zentraler (und wachsender) Bedeutung für die Weltwirtschaft. Kein Wunder, dass Indonesien in den nächsten Jahren zu einem der drei wichtigsten Zentren für die Herstellung von Elektrofahrzeugen und -batterien werden will. Es überrascht auch nicht, dass Hyundai und LG derzeit gemeinsam eine 10-GWh-Batteriefabrik in Karawang, östlich von Jakarta, bauen und dass die Regierung bestrebt ist, andere Elektrofahrzeug-Giganten für die Ansiedlung der Produktion an ihren Küsten zu gewinnen.
Obwohl Nickelabbau und -verarbeitung keineswegs „grüne“ Industrien sind, ist ihr Beitrag zur Entwicklung eines nachhaltigeren Verkehrswesens von entscheidender Bedeutung, und Indonesien wird nicht nur von ausländischen Direktinvestitionen in diesen Sektoren profitieren, sondern auch von der Produktion von Elektrofahrzeugen, seiner eigenen grünen Infrastruktur, den unterstützenden Industrien und der Wirtschaft insgesamt.
Auch andere Unternehmen schließen sich an – der einheimische Kohle- und Energieproduzent Adaro hat beispielsweise eine zehnjährige Umstellung auf saubere Energie angekündigt und plant außerdem, 1 Milliarde Dollar für Adaro Aluminium auszugeben, um die Nachfrage nach EV-Komponenten zu decken.
Die Regierung in Jakarta hat sich verpflichtet, die Herstellung von Elektroautos und Batterien (sowohl steuerlich als auch nicht steuerlich) sowie die Ladeinfrastruktur stark zu unterstützen, und strebt an, dass bis 2050 nur noch elektrisch betriebene Autos und Motorräder verkauft werden. Die für 2020 gesetzten Ziele für Ladestationen wurden jedoch nicht erreicht, und die derzeitigen Anreize für den Besitz von E-Fahrzeugen sind noch nicht stark genug, um eine umfassende Änderung der Kaufgewohnheiten zu bewirken.
Stromerzeugung
Indonesien verfügt über ein großes Potenzial für die Solarstromerzeugung – das größte schwimmende Solarkraftwerk des Landes wurde dieses Jahr in Semarang mit einer Spitzenleistung von 562 kW in Betrieb genommen, außerdem hat das singapurische Unternehmen Sunseap eine Vereinbarung über den Bau eines 3000-MWh-Kraftwerks auf den Riau-Inseln getroffen. Dadurch soll Strom für den lokalen Bedarf sowie für den Export nach Singapur erzeugt werden.
Obwohl Indonesien sich zum Ziel gesetzt hat, bis 2025 23 % seines Energiemixes aus erneuerbaren Energien zu gewinnen und diesen Anteil bis 2030 auf 31 % zu erhöhen, fehlt es dem Land an neuer grüner Energieerzeugung, um den Bedarf des verarbeitenden Gewerbes und der Ladevorgänge zu decken, daher das Land nach wie vor in hohem Maße auf die Kohleverstromung angewiesen. Obwohl die Regierung ein Moratorium für neue Kohlekraftwerke bis 2023 angekündigt hat, sind immer noch Kohlekraftwerke im Wert von 21 GW in Planung; die regulatorischen Anreize sind nicht aufeinander abgestimmt und begünstigen immer noch fossile Brennstoffe, wie aus einem aktuellen Bericht von Bain und Temasek hervorgeht. Diese Situation wirft die Frage auf, wie Indonesien den Übergang von der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen schaffen will; sie unterstreicht auch die Notwendigkeit, bestehende Kraftwerke zu modernisieren und zu warten.
Bedeutende Umstellung
2022 war ein bahnbrechendes Jahr in Bezug auf ausländische Direktinvestitionen, und auch die kommenden Jahre werden für den indonesischen Industriesektor von großer Bedeutung sein. Das erfahrene Team von Melcher in Jakarta ist der unverzichtbare lokale Partner vieler internationaler Ausrüstungs- und Komponentenhersteller, die ihren Teil zu dieser industriellen Renaissance beitragen.
Während der Unternehmenssektor mit neuen Investitionen voranschreitet, wobei der Schwerpunkt auf der globalen grünen Wirtschaft liegt, beobachten wir, wie die Regierung Maßnahmen trifft die erforderlich sind, um ihre Ziele vollständig umzusetzen.
Melchers in Indonesien
Melchers ist über seinen lokalen Partner PT Melindo Dipta tätig, der 1981 in Jakarta gegründet wurde, um die Geschäfte von Melchers und der internationalen Kunden von Melchers in Indonesien zu verwalten und zu entwickeln. Mit Büros in Jakarta und Surabaya ist PT Melindo Dipta ein starker Partner für den Vertrieb einer breiten Palette von Maschinenprodukten und den Kundendienst in Indonesien.
